Die Informationen hier entstammen hauptsächlich den Originalunterlagen des Straßenbauamtes zum neuen Planfeststellungsverfahren für die Umfahrung Bad Reichenhall. Der Leser kann die Kommentare die ich dazu abgebe aufnehmen oder auch ignorieren. Hauptsache er bekommt überhaupt irgendwelche Informationen!
Bei den Öffnungszeiten der beteiligten Gemeinden, müsste man sich auf jeden Fall Urlaub nehmen, um hier ein paar Informationen zu erhaschen.

Verkehrserfassung (aus dem Jahr 2010)

Was mir bei dieser Verkehrserfassung aufgefallen ist:
Es wird hier von DTV_w gesprochen, also von Durchschnittlichen Tagesverkehrswerten für Werktage
Wird hier versucht höhere Zahlen zu generieren, da die alten Zahlen schon kaum ein Projekt dieser Grössenordnung rechtfertigte?
Anscheinend sind jetzt die differenzierten DTV üblich. Wenn man das logisch betrachtet, sollten die neuen DTV_w um etwa 14% höher sein, als die bisherigen DTV. Was aber nun zu der Erkenntnis führt, dass bei der neuen Verkehrsanalyse der Verkehr über das “kleine deutsche Eck” seit der Zählung 1996 eher geringer wurde.

Ein weiterer Punkt ist die Zählstelle in Baumgarten und deren Ergebnisse. Sie stimmen nicht mit den Ergebnissen der Verkehrserfassung der obigen Liste Zeile B21 Saalachsee überein. Dort wurden durch die Zählstelle folgende tägliche Verkehrswerte erfasst:

Das sind allerdings die durchschnittlichen Gesamtwerte für den Monat, da müsste man das noch in DTV_w umrechnen. Laut logischer Berechnung käme man bei der Gesamtbelastung in die Nähe der in der Liste angeführten Zahlen, aber ganz gewiss nicht beim Schwerverkehrsanteil, der angeblich um über 100% höher ausfällt.

Diese Zahlen wurden dem Stadtrat Grübel aus Bad Reichenhall bei der Verfolgung des Antrages auf Tonnagebeschränkung immer abgestritten. Die Stadtverwaltung Bad Reichenhall hat anscheinend auch kein Interesse hier eine schnelle Entlastung der Bürger weiter zu verfolgen. Wie wäre es sonst zu erklären, dass die Regierung von Oberbayern seit dem Antrag der Stadt von 2006 immer noch keinen Bescheid erlassen hat.
Und die Stadt diesen Verzug auch nicht im geringsten rügt!

Eine Nachfrage beim staatlichen Bauamt in Traunstein brachte eine Antwort, die so verschachtelt ist, dass ich sie hier gar nicht wiedergeben möchte.
Hier wurde 2010 an zwei verkehrsstarken Tagen gezählt, und das sind dann jetzt durchschnittliche Tagesverkehrswerte für Wochentage.

Für die Ablehnung des Antrages der Stadt Bad Reichenhall auf Tonnagebeschränkung wurde argumentiert, dass der Mautausweichverkehr nicht angestiegen ist.
Für das Planfeststellungsverfahren “Kirchholztunnel” wurde zum gleichen Zeitpunkt ein Wert angegeben, der um das 1,5-fache höher liegt!

In einem der beiden Fälle sind die Zahlen getürkt (warum nicht gebayert?)!

Wenn Sie sich die Zahlen an den Zählstellen selbst ansehen wollen, hier der LINK

Aber die Verkehrserfassung von Dr. Kurzak wirft nicht nur hier Fragen auf. Für ein weitreichendes Gutachten in diesem Umfang, mit Prognosen für ein weiteres Jahrzehnt und darüber hinaus sollten entsprechende Datengrundlagen vorhanden sein. Die Grundlagen von Dr. Kurzak beruhen auf einer Verkehrszählung am 09. und 10 Juni 2010 in der Zeit von 06:30 bis 10:30 und dann wieder von 15:00 Uhr bis 19:00 Uhr.
Außerdem wird den Daten eine einwöchige Radarmessung zugrunde gelegt. Im Gutachten aufgeführt ist aber nur der 19. Mai 2010.

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